封面新闻记者 陈远扬
12月31日24时，封面新闻记者了解到，由中铁城投集团与蜀道高速集团携手合作投资建设运营的铜梁至资中（四川境）高速公路将正式通车运营。
铜资高速。
据了解，铜资高速（四川境）全长105.264公里，全线采用双向六车道标准建设，设计时速120公里。项目路线起于安岳县石羊镇止于资中县鱼溪镇，与资中至乐山高速公路相连，全线共设桥梁82座，隧道1座，互通式立交12处，服务区2处、路段管理分中心1处、匝道收费站8处。
铜资高速。
开工以来，中国中铁建设者弘扬“开路先锋”精神，克服疫情、复杂施工条件、高风险作业及环保要求等挑战，通过优化设计方案、强化工序衔接、推广BIM技术、智慧工地平台实现机械化、信息化管理，通过首件验收、样板引路，开展“党旗红·大干100天”等劳动竞赛，确保工程优质高效推进。通车前夕，200余名建设者以健康跑活动见证这一里程碑时刻，展现昂扬斗志与使命担当。
铜资高速开通前健康跑活动。
值得一提的是，建设期间，项目穿越复杂地质带，面临滑坡、瓦斯等不良地质挑战，其中控制性工程安岳隧道（左线3321米、右线3328米）作为双向六车道特长隧道，在石膏膨胀性围岩、浅埋偏压等难题下，通过动态设计、光面爆破工艺等技术创新，历时798天安全贯通。月亮坝大桥以80米高墩施工技术突破，应用液压爬模、智能养护系统，成为项目亮点。高狮枢纽互通创下四川省“高接高”涉路施工52天最短纪录，彰显“中铁速度”。
铜资高速安岳隧道。
此外，项目坚持“建设为运营负责”理念，通过弃土场科学治理、桥下空间生态修复、边坡同步绿化、“三改”工程永临结合等举措，实现绿化率超80%，推动灰色基础设施向生态廊道转型，为运营期长效安全奠定基础。
铜资高速是成渝地区双城经济圈“十四五”交通规划的重点项目，直接串联资中、安岳等9个县镇，通车后重庆至资中车程大幅缩短，有效分流成渝、成安渝高速压力。沿线资中血橙、安岳柠檬等特色农产品运输效率显著提升，罗泉古镇、安岳石刻等旅游资源借势升级，为乡村振兴与文旅融合提供通道支撑。作为东部入川进藏的重要便捷通道，项目将进一步强化长江经济带综合交通网功能，助推成渝双核联动与区域一体化发展。
图据乐资铜公司
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